Description
Taschenwagen Gattung Sdggmrs („Twin“), Betr.-Nr.: 37 84 499 3 309-2 beladen mit je einem Container 40´ „COSCO“ (CBHU 800608) und 20´ CMA CGM (CMAU 216218) Modell • Weitgehende Metallbauweise • Typ mit klotzgebremsten Y25-Drehgestellen • Bügelkupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht • Zahlreiche separat angesetzte Teile • Umfangreiche mehrfarbige Bedruckung • Feinst detaillierte Container mit zu öffnenden Türen und Innendetaillierung • Befahrbarer Mindestradius = 360 mm • Länge 391 mm Vorbild Der als TWIN I bezeichnete Gelenkwagen war die Antwort des Waggonvermieters AAE auf die Frage nach größtmöglicher Flexibilität im kombinierten Ladungsverkehr. Die 34 m langen Wagen können 40- und 20-Fuß-Container, aber auch Sattelauflieger aufnehmen. Durch die besonders tief gezogenen Wannen eignen sich die Sechsachser im Gegensatz zu den Vorgängerbauarten sogar für die Beladung mit modernen Megatrailern. Zur Fixierung der Sattelauflieger weisen die Wagen an den Enden Stützböcke auf. Diese verbleiben am Wagen, auch wenn die nächste Tour mit Containern stattfindet. Die Stützbalken für den Containertransport sind ebenfalls stets an Bord und lagern bei Nicht-Gebrauch oberhalb des mittleren Drehgestells. Im Vergleich mit den scheibengebremsten Versionen weist der klotzgebremste Wagen eine um drei Tonnen höhere Zuladung auf. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt leer 120, beladen unabhängig von den Streckenklassen 100 km/h. Die Wagen kommen auch gemischt mit anderen Bauarten des Kombinierten Ladungsverkehrs zum Einsatz.
| 1:87 / Spur H0 |
| Güterwagen |
| Niederlande NS |
| Epoche VI |
| Gleichstrom / 2-Leiter |
| Fahrzeug / Modell |
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